Exact în 2006, când a venit în Iași, Vasile Pușcașu a primit o mare pleașcă: a închiriat 6 autobuze la RATP, afacere din care îi ieșeau 30.000 de euro/lună. Regia intrată în faliment a fost stoarsă ca o lămâie: plătea tot, iar încasările ajungeau la Unistil. Cu o asemenea pușculiță, să tot trăiești bine în Iași!
Nu punea combustibil, nu plătea salarii, nu spăla autobuzul, nu-i înlocuia piese. Totul plătea RATP. Prețul unui autobuz MAN second-hand era de aproximativ 15.000 de euro. Actul a fost semnat în 2006.
Între clauzele contractului iniţial dintre RATP şi Unistil, care datează din 16 iunie 2006, s-au strecurat câteva cu adevărat interesante despre cum a decurs colaborarea dintre cele două entităţi. Conducerea RATP susţine acum că nu a fost respectată cu stricteţe litera documentului, astfel că nu se poate discuta despre îndeplinirea unor clauze de-a dreptul suspecte. Printre ele, Unistil putea oferi autobuze RATP, pentru a acoperi trasee, dar regia suporta toate cheltuielile, inclusiv salarizarea personalului, şi societatea lui Puşcaşu încasa toţi banii.
În plus, contractul arată că, de fapt, Unistil îşi acoperea imediat banii pentru redevenţa plătită RATP.
Regia locală a cerut UNISTIL 4 autobuze cu burduf, de 180 de locuri. RATP suporta toate costurile, iar biletele vândute reveneau Unistil. Redevența pe trasee era atât de mică, 3.800 de euro/lună, încât Pușcașu nici n-o mai plătea, o compensa din gratuități. Autobaza din Tudor Vladimirescu nu apare în contractul de asociere, închirierea fiind un mister.
O anchetă EXPLOZIVĂ care arată adevărata dimensiune a dezastrului de la RATP Iași, citiți EXCLUSIV în ediția print a săptămânalului 7EST de miercuri, 17 februarie.
