Înmatriculările de autovehicule noi au crescut, în martie, cu 33,37%, până la 6.774 unităţi, comparativ cu aceeaşi perioadă din 2013, cea mai importantă majorare fiind consemnată pe segmentul autobuzelor şi microbuzelor (123,08%), arată datele Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).
În martie 2014, Dacia continuă să fie pe primul loc în preferinţele românilor, cu 1.539 unităţi noi înmatriculate (+63,55%, faţă de martie 2013). Pe locurile următoare se clasează Skoda, cu 528 de unităţi (+71,99%), Volkswagen (357 unităţi, -8,70%) şi Ford (342 unităţi, +82,89%).
Potrivit DRPCIV, în cea de-a treia lună a anului, din totalul de 6.774 unităţi înmatriculate, autoturismele au fost în număr de 4.577, în creştere cu 37,70%, faţă de perioada similară din 2013.
De asemenea, creşteri s-au înregistrat la autobuze şi microbuze (+123,08%, 58 exemplare), semiremorci (240 unităţi, +50%), remorci (631 unităţi, +32,01%) şi autovehicule transport mărfuri (1.114 unităţi, +26,16%).
La finalul clasamentului se poziţionează înmatriculările noi de autovehicule cu destinaţie specială (18 de unităţi, în scădere cu 68,97%), tractoare (25 unităţi, -28,57%) şi mopede/motociclete (111 unităţi, -3,48%).
În ceea ce priveşte categoria celor mai rare mărci auto înmatriculate, în statistica DRPCIV se regăsesc: Maserati şi SsangYong (câte trei unităţi), Alfa Romeo şi Jaguar (câte două unităţi), respectiv Bentley, Daewoo, Ferrari şi Lamborghini (câte o unitate).
Parcul auto naţional din România ajunsese, la sfârşitul anului 2013, la aproximativ 5,98 milioane de unităţi, în creştere cu 4,73% faţă de aceeaşi perioadă din 2012.
Din acest total, 4.693.651 exemplare erau autoturisme, iar peste 3,3 milioane aveau motoare pe benzină.
Totodată, 1,91 milioane de vehicule din parcul auto naţional erau mai vechi de 6-10 ani, iar 1,42 milioane de unităţi aveau un grad de uzură cuprins între 11 şi 15 ani. Aproape 1,14 milioane de maşini erau mai vechi de 20 de ani.
În plus, la nivel general, 2,35 de milioane români au preferat maşinile Diesel, iar 3,32 de milioane cele pe benzină.
(Sursa: capital.ro)
