Refacerea in regie proprie a celor 200 de metri demolati din autostrada Orastie – Sibiu Lot 3 a fost un experiment reusit, au concluzionat sefii Companiei de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR, fosta CNADNR). Pentru urmatorii patru ani, CNAIR are in plan sa construiasca in regie proprie prin Directiile sale regionale mai multe proiecte luate de la zero sau ce au ramas nefinalizate.
„Fiecare DRDP [n.r. directie regionala de Drumuri si Poduri] va avea in portofoliul unul sau doua proiecte pe care sa le construiasca in regie proprie”, a declarat Catalin Homor, directorul CNAIR. „Am ales aceasta varianta de realizare sau de finalizare in regie proprie a unor proiecte pentru a scurta timpul de implementare, pentru a evita imprevizibilitatea si constructorii neseriosi”, a spus Homor facand referire la unele proiecte ce au ramas blocate din cauza unor firme care fie au dat faliment, fie nu au putut duce la capat contractele incheiate.
Seful CNAIR a explicat ca exista cadrul legal pentru astfel de activitati de constructie in regie proprie. „Am avut discutii si cu Comisia Europeana astfel; incatsa nu existe probleme de finantare. Am primit unda verde”, a spus Homor.
Pentru proiectele pe care le va construi in regie proprie, prin directiile regionale, calitatea va fi garantata prin laboratoarele proprii, prin supervizare din partea CESTRIN si a Inspectoratului de Stat in Constructii, dar si de catre un diriginte de santier contractat extern.
Pentru proiectele indentificate, CNAIR va revizui Studiile de Fezabilitate si Proiectele Tehnice in urma unor licitatii, va achizitiona materialele necesare si, acolo unde va avea nevoie, va inchiria utilajele de constructie.
In plus, acolo unde va fi vorba de lucrari mai complexe (tuneluri, viaducte, consolidari de taluz etc), vor fi angajati constructori externi.
Directorul CNAIR a precizat ca, avand in vedere ca majoritatea proiectelor au nevoie de studii revizuite sau sunt inca fara un proiect tehnic, nu poate spune cat ar urma sa coste fiecare lucrare, insa a declarat ca pentru majoritatea proiectelor vor fi folosite fonduri europene nerambursabile.
–
HARTA INTERACTIVA
>> ZOOM pe harta pentru a vedea mai bine traseul viitoarelor proiecte.
>> CLICK pe traseu pentru detalii
>> LEGENDA hartii se afla in coltul stanga-sus la butonul „>>”
–
LISTA PROIECTELOR RUTIERE pe care Compania de Drumuri vrea sa le construiasca in regie proprie:
DRDP Bucuresti
Varianta Ocolire Giurgiu pe directia DN5 – Vama Giurgiu
Drum Nou / Proiect neinceput
Drum 2X2. Traseul inca nu a fost stabilit oficial
Lungime: cca. 7,00 km
Stadiul: Pregatire lucrari
Termen de incepere a lucrarilor: Noiembrie 2017
Termen de finalizare: Noiembrie 2018
–
DRDP Brasov
Varianta Ocolitoare Fagaras
Drum Nou / Proiect Neinceput
Parte a autostrazii Sibiu – Brasov si un Drum de legatura cu DN1
Lungime: 13,23 km
Stadiul: Centralizare informatii
Termen de incepere a lucrarilor: Aprilie 2018
Termen de finalizare: Decembrie 2019
Reabilitare DN73A
Drum Existent / Proiect neinceput
Drum montan de pe ruta Predeal – Rasnov – Zarnesti – Sercaia; 1×1
Lungime: 68,30 km
Stadiul: Realizare SF
Termen de incepere a lucrarilor: Septembrie 2017
Termen de finalizare: Ianuarie 2020
–
DRDP Iasi
Varianta Ocolitoare Suceava
Drum Nou / Realizat deja in proportie de 85%
Drum 1×1
Lungime: 7,30 km
Stadiul: Pregatire executie
Termen de incepere a lucrarilor: Aprilie 2017
Termen de finalizare: Septembrie 2017
Varianta Ocolitoare Barlad
Drum Nou / Proiect Neinceput
Drum 1×1 – 4 poduri si 3 pasaje
Lungime: 11,28 km
Stadiul: Licitatie pentru SF si PT
Termen de incepere a lucrarilor: Martie 2018
Termen de finalizare: Iunie 2019
–
DRDP Cluj
Varianta Ocolitoare Carei
Drum Nou / Realizat in proportie de 90%
Drum 1X1 cu un Pasaj peste CF
Lungime: 10,40 km
Stadiul: Expertizare lucrari deja executate
Termen de incepere a lucrarilor: Aprilie 2017
Termen de finalizare: Iunie 2017
Varianta Ocolitoare Secuieni
Drum Nou / Realizat in proportie de 60%
Drum 1×1
Lungime: 7,70 km
Stadiul: Expertizare lucrari deja executate. Pregatire proiect tehnic
Termen de incepere a lucrarilor: Aprilie 2017
Termen de finalizare: Septembrie 2017
Varianta Ocolitoare Zalau
Drum Nou / Proiect Neinceput
Drum 1X1, lotul II al centurii – Traseul este orientativ
Lungime: 9,00 km
Stadiul: Pregatire Licitatie pentru SF si PT
Termen de incepere a lucrarilor: Aprilie 2018
Termen de finalizare: Iulie 2019
–
DRDP Timis
Varianta Ocolitoare Timisoara SUD
Drum Nou / Proiect Neinceput
Drum 2X2
Lungime: 25,70 km
Stadiul: Revizuire SF
Termen de incepere a lucrarilor: Octombrie 2017
Termen de finalizare: Decembrie 2019
Pasaj VO Arad
Drum Nou / Realizat in proportie de 70%
Pasaj suprateran peste CF Brad – CF Curtici – DJ 709B
Lungime: 1,36 km
Stadiul: Pregatire executie
Termen de incepere a lucrarilor:Aprilie 2017
Termen de finalizare: Iulie 2017
Reabilitare DN76 Ionesti – Varfurile
Drum Existent / Realizat deja in proportie de cca. 30%
Drum 1×1, cu benzi suplimentare pt traficul greu si benzi de incadrare
Lungime: 13,93 km
Stadiul: Pregatire executie
Termen de incepere a lucrarilor: Martie 2017
Termen de finalizare: Martie 2018
–
DRDP Craiova
Varianta Ocolitoare Bals
Drum Nou / Proiect Neinceput
Se suprapune partial peste traseul autostrazii Pitesti – Craiova
Lungime: 8,89 km
Stadiul: Achizitie proiectare si SF
Termen de incepere a lucrarilor: Martie 2018
Termen de finalizare: Iulie 2019
Largire DN65
Drum Existent / Proiect Neinceput
Largire la doua benzi pe sens pe zona intre Centura Nord si Centura Sud Craiova
Lungime: 6,29 km
Stadiul: Obtinere avize
Termen de incepere a lucrarilor: Iunie 2017
Termen de finalizare: Noiembrie 2018
–
DRDP Constanta
Drum expres Techirghiol
Drum Nou / Proiect Neinceput
Drum expres 2X2, varianta ocolitoare Eforie spre Sudul Litoralului
Lungime: 25,80 km
Stadiul: Licitatie in pregatire pentru SF si PT
Termen de incepere a lucrarilor: Aprilie 2018
Termen de finalizare: Decembrie 2019
Reabilitare DN2A
Drum Existent / Proiect Neinceput
Reabilitare strat asfaltic si structura
Lungime: 21,30 km
Stadiul: Se lucreaza in etape
Termen de incepere a lucrarilor: Noiembrie 2016
Termen de finalizare: Mai 2017
